235€
Légalisation, Immatriculation et Livraison
Pour l’Europe: 1250 Euros
Pour DOM TOM: 2000 Euros
*Lisez nos conditions de commande : Conditions de ventes
Marque:
Renault
Condition:
Neuf
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235€
Description
Fabrication Brink pour cet attelage a rotule standard. Homologué aux normes européennes, il va s’installer au mieux sur les fixations prévues par le constructeur.
Vous recevrez l’attelage complet et prêt à poser, avec :
Notice de montage détaillée et en français.
Boulonnerie.
Faisceau standard 7 broches.
Rotule standard.
Attelage.
Cache rotule.
ATTENTION : Il est possible que le radar de recul détecte la rotule, pour palier a cela 2 solutions…
Fabrication Brink pour cet attelage a rotule standard. Homologué aux normes européennes, il va s’installer au mieux sur les fixations prévues par le constructeur.
Vous recevrez l’attelage complet et prêt à poser, avec :
Notice de montage détaillée et en français.
Boulonnerie.
Faisceau standard 7 broches.
Rotule standard.
Attelage.
Cache rotule.
ATTENTION : Il est possible que le radar de recul détecte la rotule, pour palier a cela 2 solutions :
Enlever la rotule pour ne pas qu’il la détecte
Installer un faisceau spécifique au véhicule et passer ensuite chez Broum ou encore le concessionnaire pour passage a la valise et programmation. ( soumis a facturation )
Bon a savoir :
Si je ne tracte pas mon attelage doit etre enlevé ? Une rotule pourrait donc etre considéré comme un objet saillant suceptible d’etre dangereux pour autrui ?
Une rotule Non démontée vaut-elle verbalisation ? Constitue-t-il un fait aggravant en cas d’accident ? Une rotule pourrait donc etre considéré comme un objet saillant suceptible d’etre dangereux pour autrui ? Serais-je malgré tout couvert par mon assurance en cas d’accident ?…
Autant de questions qui alimentent régulièrement des polémiques enflammées sur les forums automobiles et qui, pourtant, n’amènent qu’une seule réponse, laconique : Non ! Encore faut-il savoir pourquoi…
Soyons donc clairs : le Code de la Route ne prévoit aucune disposition spécifique imposant le démontage du dispositif d’attelage destiné à tracter un véhicule léger, qu’il s’agisse d’une remorque ou d’une caravane.
Dans la pratique, dès lors que vous aurez remis la coiffe de protection de la boule d’attelage, vous avez pris les mesures ad-hoc Dans le Titre 1er, « aménagement extérieur des véhicules automobiles » (arrêté du 7-05-1995) du titre II du Code de la Route et de leurs remorques, l’article 8 précise : « Sont interdits sur les faces latérale et arrière des véhicules les ornements et éléments pointus ou tranchants. »
Mais il ajoute tout Aussitôt : « Nota : Les boules d’attelage ne tombent pas sous le coup de l’article 8 de l’arr. Minist. du 19-12-1958. »
Pris le 19 décembre 1958 cet arreté est toujours en vigueur. Finalement à condition d’être homologuée, une boule d’attelage n’étant pas un élément pointu ou tranchant.
Celle-ci n’entre pas dans le cadre et n’a pas à être démontée. Sauf si elle vient à masquer la plaque d’immatriculation.
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Je suis satisfaite de mon expérience avec SA Auto Caraibe. Leur équipe a rendu le processus d'achat et d'exportation de ma voiture allemande simple et sans tracas. Je les recommande vivement à tous ceux qui cherchent à acheter et exporter des voitures en Allemagne
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SA Auto Caraibe a dépassé mes attentes. Ils ont pris en charge toutes les formalités d'exportation de ma voiture allemande, ce qui a rendu le processus très fluide. Je suis reconnaissant pour leur professionnalisme et je les recommande à tous ceux qui envisagent d'acheter une voiture en Allemagne.
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Je suis très satisfaite de mon expérience avec SA Auto Caraibe. Ils ont facilité l'achat et l'exportation de ma voiture allemande, ce qui m'a permis d'économiser du temps et des tracas. Leur service client était exceptionnel, et je les recommande vivement à tous ceux qui envisagent d'acheter une voiture à l'étranger
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